トラックドライバーの2024年問題とは

運送業界では「2024年問題」が大きな課題になっています。大きな打撃も予測されることから、業界全体として、この問題に取り組みはじめています。

ここでは、2024年問題について紹介していきます。

運送・物流業界の「2024年問題」とは

規制に対応できない事業者が多いという現実

2024年4月1日から適用される、時間外労働時間の上限規制によって、運送・物流業界に生じるさまざまな問題を指します。これにより、トラックドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限されるため、ドライバーの離職による不足や収入の減少、輸送コストの上昇などが懸念されています。しかし、ほとんどの事業所では対応が間に合わないといわれています。

働き方改革関連法で生じるその他2つの変更点

変更点は待遇差を解消することが目的

働き方改革関連法では、ほかにも時間外労働の割増賃金引上げと同一労働同一賃金という問題があります。割増賃金引上げに関しては、中小企業に対して大企業と同等の金額が求められ、また、同じ労働内容にもかかわらず、雇用形態が異なるという理由だけで生じる賃金格差を改善しなければならないという考え方が同一労働同一賃金です。

2024年問題の具体的な影響

物流コストの増加による運賃上昇の可能性

先ず第一に、ドライバーの労働時間が減少するため、物流のコスト上昇が心配されています。これにより、利益を確保できない企業では、運賃を値上げせざるを得なくなるでしょう。さらに、時間外労働時間に上限が設定されることで、時間外手当の減少とともに収入が減少するドライバーの離職が進み、ドライバー不足がさらに深刻化すると考えられています。

2024年問題に対してトラックドライバーができる対応策

将来性のある良い会社を見極める

2024年問題で懸念されている事のひとつは、ドライバー不足による物流危機。さらに、EC市場の急拡大やドライバーの高齢化も加わり、今後さらに人手不足が予測されるため、ドライバーの求人、採用は増え続けるといわれています。ドライバーを確保するために、労働環境の改善に努めている会社を選びましょう。

まとめ

働き方改革を機に充実した生活を手に入れる

コンプライアンスを遵守し、健全な経営に向けて努力している会社でなければ、2024年問題を乗り切ることはできないかもしれません。また、がむしゃらに働くといったイメージの強いトラックドライバーですが、メリットもたくさんある素晴らしい仕事です。しかし、これからは充実した余暇の過ごし方を見つけることも、必要になるのかもしれません。

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